05-11-2019, 10:22 AM. As above just got my car back from garage after having the clutch, dual mass fly wheel etc replaced, and the car now has a coolant level low warning pop up on the dash, which does not stay there, its gone after i press the button on the indicator stalk. This message was not there prior to the clutch work been done. Great tutorial video to help DIY'ers replace this oil pickup seal on Insignia 2.0 CDTI 160 themselves saving hundreds of £'s on dealer costs. If you get the "Low oil pressure" warning you need to replace this seal before your engine is trashed. www.vauxhallownersnetwork.co.uk. If you check out MB garage's Facebook page, it seems this guy Frank The Internal combustion engine (ICE) drives the front wheels of the vehicle. How long is this vehicle, 2018 Opel Insignia Station wagon (estate)? 4986 mm 196.3 in. How wide is the vehicle, 2018 Opel Insignia Station wagon (estate)? 1863 mm 73.35 in. What is the curb weight, 2018 Opel Insignia Sports Tourer (B) 2.0d (170 Hp) Automatic? 1591 kg Car: S-Max Titanium Individual. Engine: 2.2TDCI 175. Year: 2009. Tweet. #2. 29-05-2015, 11:44 AM. Is the boost solenoid / turbo boost valve a common fault on the Insignia's as most of the insignia's are turbocharged. I remember seeing lots of post about the 2.0cdti had issues and some 2.0T, mine is the 1.6T just wondering if mine had issue, but 5,066. >. Insignia 2.0 cdti overheated now won't start pressure tested water system. All fine changed crank shaft sensor but - Answered by a verified UK Auto Mechanic. Please phone them on 0800 917 2274 or 01424 200477 and quote the club name and/or reference number (906 - VECTRA-C) (He doesn't do the quotes by the way, there is a specialist team for this!). Please note that the how2 section can only be accessed when you become a Regular member by participating in the forum for a while. If you need immediate You’ll also appreciate the fuel economy. Predictably, most cars left the factory with a diesel engine, with the 2.0-litre CDTi a particular favourite amongst company car drivers. Although it was available with a range of outputs, we’d favour the smoother, quieter and even more efficient 1.6.-litre CDTi. P0087 - A20DTH Insignia power loss. 19-07-2021, 08:59 PM. Hi all, A new problem has arisen, well got worse, its been there since I've had the car. I lose power when accelerating at motorway speeds so long pulls through the engines max torque. When pressing the throttle it goes, then flattens slightly then goes again all over the space of a The Opel Insignia 2 Sports Tourer 2.0 CDTi TURBO D 170HP AT8 has a Inline 4, Diesel engine with 1956 cm3 / 119.4 cu-in capacity. How many horsepower (hp) does a 2017 Opel Insignia 2 Sports Tourer 2.0 CDTi TURBO D 170HP AT8 have? The 2017 Opel Insignia 2 Sports Tourer 2.0 CDTi TURBO D 170HP AT8 has 170 PS / 168 bhp / 125 kW. Is Opel Insignia 2 2009 insignia cdti , left idling for 10 minutes and it cut out . No fault codes except for p0672 ( glow plug circuit cylinder 2) which I doubt is connected .. wont start now and when I turn the key to ignition point 2 I dont hear any fuel pump in the tank , I have disconcted the fuel line in the engine bay (the feed ) and nothing comes through EXoy. Bratek1986 Re: Kody błędów OBD - rozszyfrowanie ADIX84 pisze:Pany pomożecie co to może być? Dodam że licznik i radio świruje po włączeniu auta Wysłane z mojego G3311 przy użyciu TapatalkaBłędów nie miałem ale radio mi świrowało przy niskim napięciu aku. Włączał się i wyłączał ekran. ADIX84 Forumowicz Posty: 92 Rejestracja: 27 sie 2020, o 19:33 Auto: Insignia bi turbo Kod silnika: A20DTR Rok produkcji: 2014 Miasto: Pszów Postawił piwo: 1 raz Otrzymał piwo: 1 raz Re: Kody błędów OBD - rozszyfrowanie Post autor: ADIX84 » 12 gru 2020, o 21:00 Aku odłączone na 15 min nic nie pomogło napięcie git sprawdzane miernikiem chyba było Wczoraj jak aku odłączyłem to auto nie odpaliło nawet rozrusznik nie zakręcił. Dziś odpalał normalnie ale na liczniku radiu i panelu klimy dalej dyskoteka. Najlepiej wczoraj auto się zagrzało i wszystko wróciło do normy a dziś dalej to samo za chwilę film wyślę Wysłane z mojego G3311 przy użyciu Tapatalka Dodano po 54 minutach 49 sekundach: i love choinka Dodano po 4 minutach 45 sekundach: Nie masz wymaganych uprawnień, aby zobaczyć pliki załączone do tego posta. Rooff_ Klubowicz Posty: 4120 Rejestracja: 4 lut 2017, o 08:24 Auto: Insignia ST przedlif Kod silnika: A20DTR Rok produkcji: 2012 Miasto: Zagłębie Dąbrowskie Postawił piwo: 9 razy Otrzymał piwo: 112 razy Re: Kody błędów OBD - rozszyfrowanie Post autor: Rooff_ » 12 gru 2020, o 23:52 A nie masz czasem ELM-a wpiętego w OBD? Bratek1986 Re: Kody błędów OBD - rozszyfrowanie Post autor: Bratek1986 » 13 gru 2020, o 05:49 Właśnie mi się tak Aku rozładowywał, elm zostawiony w obd. ADIX84 Forumowicz Posty: 92 Rejestracja: 27 sie 2020, o 19:33 Auto: Insignia bi turbo Kod silnika: A20DTR Rok produkcji: 2014 Miasto: Pszów Postawił piwo: 1 raz Otrzymał piwo: 1 raz Re: Kody błędów OBD - rozszyfrowanie Post autor: ADIX84 » 13 gru 2020, o 08:42 Elm zawsze wyciągnięty z obd potrzebuję błędy odczytać to wtedy go dopiero podpinam Wysłane z mojego G3311 przy użyciu Tapatalka Dodano po 1 godzinie 52 minutach 36 sekundach: Panowie cud na śląsku wszystko działa nic nie wariuje jeździłem z godzinkę przełączałem tryby wszystko oki tak choćby nic jej nie było. Za niedługo pójdę błędy sczytać i dam znać co i jak pozdro bumm Nowicjusz Posty: 19 Rejestracja: 4 kwie 2020, o 17:02 Auto: insignia Kod silnika: A18XER Rok produkcji: 2011 Miasto: ostroleka Postawił piwo: 1 raz Re: Kody błędów OBD - rozszyfrowanie Post autor: bumm » 16 gru 2020, o 19:39 Witam panowie,mam pytanie odnośnie błędów P0340, P0341, P0068, C0242 . Podczas jazdy czasem przy zmianie biegu czuć jak delikatnie szarpnie. Dziś zapaliła się kontrolka esp, komunikat sprawdź system esp , ograniczenie mocy silnika ,zapalił się wałka rozrządu sensor A bank 1. Pytanie który to jest w moim silniku są dwa. dzimi75 Klubowicz Posty: 168 Rejestracja: 19 gru 2020, o 21:05 Auto: Opel insignia Kod silnika: B16DTH Rok produkcji: 2017 Miasto: Warszawa /Wałcz Postawił piwo: 4 razy Re: Kody błędów OBD - rozszyfrowanie Post autor: dzimi75 » 4 sty 2021, o 17:58 Jest ktoś w stanie rozszyfrować te kody błędów? Szukałem na forum i w google i nic nie znalazłem. HAMULCE U0401-71-19 C0242-00-19 MODÓŁ NIEZNANY U0415-71-11 HMI U0029-00-11 MODÓŁ KAMERY B1011-00-11 Będę wdzięczny za każdą podpowiedź. Wysłane z mojego MAR-LX1A przy użyciu Tapatalka jcl Nowicjusz Posty: 2 Rejestracja: 8 sty 2021, o 17:46 Auto: Insignia cdti Kod silnika: B20DTH Rok produkcji: 2016 Miasto: JABŁONNA Re: Kody błędów OBD - rozszyfrowanie Post autor: jcl » 16 sty 2021, o 16:18 Błąd P1056 pod check engine... nie moge rozszyfrować, ktoś miał styczność? Zbyszek01 Klubowicz Posty: 2800 Rejestracja: 10 lut 2015, o 20:29 Auto: Jag i4D 204DTA Kod silnika: inny Rok produkcji: 2017 Miasto: Insignia A20DTH 2012 Postawił piwo: 17 razy Otrzymał piwo: 21 razy Re: Kody błędów OBD - rozszyfrowanie Post autor: Zbyszek01 » 16 sty 2021, o 17:05 Taki obrazek w celu przypomnienia gdzie jest szukajka bo to podstawaZrzut ekranu 2021-01-16 o Nie masz wymaganych uprawnień, aby zobaczyć pliki załączone do tego posta. JaMi Użytkownik Posty: 406 Rejestracja: 28 sie 2018, o 09:27 Auto: Insignia B kombi Kod silnika: B20DTH Rok produkcji: 2017 Miasto: Warszawa Otrzymał piwo: 10 razy Re: Kody błędów OBD - rozszyfrowanie Post autor: JaMi » 21 sty 2021, o 20:59 Panowie, czy gdzieś w tym gąszczu wypowiedzi są opisane statusy błędów? Np. 39, 5B, 19, DB, 11. Doczytałem w internecie, że status 19 oznacza błąd historyczny idn59 Nowicjusz Posty: 49 Rejestracja: 5 cze 2018, o 22:56 Auto: Opel Insignia Kod silnika: B20DTH Rok produkcji: 2016 Miasto: dolnośląskie Otrzymał piwo: 1 raz Błąd P220B i U029E Post autor: idn59 » 3 lut 2021, o 13:58 Jak w temacie - co oznaczają te błędy, skasowałem je za pomocą Torque,kontrolka silnika nie świeci, ale błędy są dalej obecne. Przedtem wyskakiwał mi błąd P11DC, ale nie powodował świecenia kontrolki. Proszę o pomoc i ewentualne porady. Pozdrawiam zubek Użytkownik Posty: 726 Rejestracja: 19 sie 2015, o 20:03 Auto: IB/ST Kod silnika: B20DTH Rok produkcji: 2017 Miasto: WWL Postawił piwo: 6 razy Otrzymał piwo: 16 razy Re: Błąd P220B i U029E Post autor: zubek » 3 lut 2021, o 16:47 Podobnie jak P11DC związne z czujnikiem NOX P220B Czujnik tlenków azotu (NOx) 2, rząd cylindrów 1 – usterka napięcia zasilania Wiązka przewodów, czujnik NOx U029E Lost Communication With NOX Sensor B idn59 Nowicjusz Posty: 49 Rejestracja: 5 cze 2018, o 22:56 Auto: Opel Insignia Kod silnika: B20DTH Rok produkcji: 2016 Miasto: dolnośląskie Otrzymał piwo: 1 raz Re: Błąd P220B i U029E Post autor: idn59 » 3 lut 2021, o 17:01 Czy te błędy są związane z przednim czujnikiem? jcl Nowicjusz Posty: 2 Rejestracja: 8 sty 2021, o 17:46 Auto: Insignia cdti Kod silnika: B20DTH Rok produkcji: 2016 Miasto: JABŁONNA Re: Kody błędów OBD - rozszyfrowanie Post autor: jcl » 3 lut 2021, o 18:10 Witam szanownych kolegów posiadam insignię z 2016 r cdti 170 km silnik b 20dth wyskoczył mi błąd U 0078 i w raz z tym błędem przestały mi działać czujniki parkowania przód i tył oraz start stop przestał działać. Czy może ktoś się z czymś takim spotkał ? Prosze o wszelkie wskazówki bo na serwis jestem umówiony dopiero w poniedziałek. Pozdrawiam Lukasz9807 Forumowicz Posty: 86 Rejestracja: 29 gru 2016, o 16:02 Auto: Opel insignia Kod silnika: A20DTH Rok produkcji: 2012 Miasto: Postawił piwo: 2 razy Otrzymał piwo: 1 raz Re: Kody błędów OBD - rozszyfrowanie Post autor: Lukasz9807 » 16 lut 2021, o 18:18 Dodano po 1 minucie 24 sekundach: Witam. Co to może oznaczać.? Dodam tylko ze jak to wyskoczy to nie podtrzymuje obrotów przy zmianie biegow i nie ma ikonki Swift i numeru biegu. Check nie wyskakuje tylko awaria pojazdu Nie masz wymaganych uprawnień, aby zobaczyć pliki załączone do tego posta. Lether Nowicjusz Posty: 11 Rejestracja: 8 sty 2021, o 04:58 Auto: Turbo D Kod silnika: B20DTH Rok produkcji: 2017 Miasto: Shepton Mallet Postawił piwo: 3 razy Re: Kody błędów OBD - rozszyfrowanie Post autor: Lether » 2 mar 2021, o 10:35 Witam serdecznie, jeszcze się nie przywitałem na forum ale niedługo to zrobię . Do sedna. Zakupiłem przedwczoraj Insignie 2017 turbo D, Dziś wyskoczył mi błąd silnika z numerami : P1007 i P11dc(ten wiem że to Nox) W wyszukiwarkach podanych na początku tematu nie znalazłem tego błędu :/ . Pozdrawiam ! pawzg Nowicjusz Posty: 25 Rejestracja: 27 gru 2019, o 08:10 Auto: insignia opc Kod silnika: A28NER Rok produkcji: 2011 Miasto: Zielona Góra Otrzymał piwo: 2 razy Re: Kody błędów OBD - rozszyfrowanie Post autor: pawzg » 8 maja 2021, o 22:14 Witam dziś takie błędy wyskoczyły mi. Insignia v6. Auto wywaliło kontrolki abs trakcji niechodziło na wszystkie gary. Po paru godzinach stania odpaliłem i jeżdżę. P2101 P2119 C0561 C0242 Szefo2512 Nowicjusz Posty: 8 Rejestracja: 13 maja 2021, o 09:47 Auto: Opel Insignia A Kod silnika: B20DTH Rok produkcji: 2016 Miasto: Szczecin Re: Kody błędów OBD - rozszyfrowanie Post autor: Szefo2512 » 15 maja 2021, o 15:47 Witam. Wyskakują mi błędy P220A i P220B a dziś wymieniłem noxy ten z przodu i ten z tyłu i niestety kontrolka check po usunieciu znowu się zapaliła. Wymieniłem noxy bo dostałem taką informacje w serwisie że są do wymiany. mazmarcin Klubowicz Posty: 7619 Rejestracja: 25 mar 2017, o 17:35 Auto: Insignia ST Kod silnika: D20DTR Rok produkcji: 2018 Miasto: Wodzisław Śląski Postawił piwo: 14 razy Otrzymał piwo: 84 razy Re: Kody błędów OBD - rozszyfrowanie Post autor: mazmarcin » 15 maja 2021, o 16:00 No a jaki teraz pokazuje błąd? Procedura GM w związku z kodem DTC P2002 Weryfikacja obwodu/układu 1. Zapłon włączony. 2. Sprawdzić, czy DTC P0100, P0101, P0102, P0103, P0651, P113C, P2032, P2033, P2084, P2085, P2470, P2228, P2229, P2452, P2453, P2454, P2455 lub P2456 nie są ustawione ⇓ Jeżeli nie są wygenerowane żadne inne kody DTC 3. Silnik pracuje na biegu jałowym. 4. Sprawdzić na testerze diagnostycznym, czy parametr czujnika różnicy ciśnień DPF mieści się w zakresie 0-10 kPa (0-1,5 PSI). ⇒ Jeśli wartość nie mieści się w podanym zakresie Przejdź do Badanie obwodu/układu. ⇓ Jeśli wartość mieści się w podanym zakresie 5. Uruchomić pojazd i odtworzyć warunki generowania kodu DTC. Można również obsługiwać pojazd w zakresie warunków stwierdzonych na podstawie Danych zamrożonych/Rejestru usterki. 6. Sprawdzić, czy nie jest ustawiony kod DTC P2002. ⇒ Jeśli kod DTC jest ustawiony Przejdź do Badanie obwodu/układu. ⇓ Jeśli kod DTC nie jest ustawiony 7. Wszystko w porządku. Sprawdzanie obwodu/układu 1. Sprawdzić spójność całego układu dolotowego powietrza, układu wydechowego, włączając w to wszystkie części składowe turbosprężarki, poprzez sprawdzenie występowania poniżej opisanych stanów: ◦Uszkodzone, obluzowane lub niewłaściwie zamontowane części po naprawie układu wydechowego ◦Nieszczelności w układzie wydechowym, wliczając w to luźne lub rozłączone rury oraz powierzchnię styku pomiędzy turbosprężarką a kolektorem wydechowym. ⇒ Jeżeli stwierdzono stan Naprawić według potrzeby. ⇓ Jeżeli nie występuje żadna usterka 2. Podłączyć króciec wyjściowy miernika podciśnienia EN 23738-A do króćca pierwszego (strona silnika) Czujnika różnicy ciśnień wydechu filtra sadzowego B154. 3. Zapłon włączony, korzystając z miernika podciśnienia EN 23738-A, powoli zwiększaj ciśnienie na czujniku, obserwując parametr ciśnienia różnicowego DPF. 4. Sprawdzić, czy parametr zwiększa się płynnie bez skoków lub spadków. ⇒ Jeżeli wartość parametru nie wzrasta płynnie Wymienić czujnik różnicy ciśnień filtra cząstek stałych B154. ⇓ Jeżeli parametr wzrasta płynnie 5. Wymienić filtr sadzowy. Please add exception to AdBlock for If you watch the ads, you support portal and users. Thank you very much for proposing a new subject! After verifying you will receive points! michal2735 27 Oct 2018 16:34 6756 #1 27 Oct 2018 16:34 michal2735 michal2735 Level 6 #1 27 Oct 2018 16:34 Witam mam problem z insignią 160 km 2009 rok gdyż falują obroty na zimnym zawsze po nocy i po paru minutach się uspokoja a gdy jest ciepły jest ok. Błędów brak. #2 27 Oct 2018 18:15 misiek-888 misiek-888 Level 36 #3 27 Oct 2018 18:21 michal2735 michal2735 Level 6 #3 27 Oct 2018 18:21 Diesel cdti 160 km 2009 rok #4 27 Oct 2018 18:25 misiek-888 misiek-888 Level 36 #4 27 Oct 2018 18:25 Przypuszczam ,że skaka cisnienie Rail. W paramertach zrób jego podglad bądz logi. Wina po stronie regulatora ciśniena. #5 27 Oct 2018 18:37 michal2735 michal2735 Level 6 #5 27 Oct 2018 18:37 Ten czujnik? Dodano po 1 [minuty]: Ale czemu na ciepłym jest ok? #6 27 Oct 2018 18:48 misiek-888 misiek-888 Level 36 #6 27 Oct 2018 18:48 Nie. misiek-888 wrote: regulatora ciśniena Napisane masz . #7 27 Oct 2018 19:50 michal2735 michal2735 Level 6 #7 27 Oct 2018 19:50 Podeslesz zdjecie tego regulatora gdzie on jest Dodano po 15 [minuty]: Bo z tego co wiem to jest ale czujnik ciśnienia na listwie Dodano po 8 [minuty]: O to chodzi? Dodano po 29 [minuty]: #8 02 Sep 2020 01:54 Tom0404 Tom0404 Level 1 #8 02 Sep 2020 01:54 Ten sam problem. Chętnie się dowiem czy problem został rozwiązany i co było przyczyną. #9 04 Sep 2020 13:08 Driver_s31 Driver_s31 Level 2 #9 04 Sep 2020 13:08 U mnie to samo, na zimnym faluje, 0 błędów. Po kilku minutach chodzi już równo i dopóki nie wystygnie jest ok. Insignia cdti 160km to ogarnął i potwierdzi co było przyczyną? #10 01 Feb 2022 06:50 AdiForum AdiForum Level 3 #10 01 Feb 2022 06:50 Witam! Chcial bym odswiezyc temat. Kolega wymienial moze juz ten regulator czy czujnik z listwy CR? Jesli tak to czy moze pomoglo? Moze ktos ma inne pomysly? Widze ze wielu osoba tak sie dzieje wiec problem wydaje sie byc popularny... Re: Cdti check engine Postautor: Mario2018 » poniedziałek 16 lip 2018, 22:22 Widzę, że doskonale znasz tematykę z naciskiem na doskonale, ale do rzeczy, taka konfiguracja kodów błędów (P244A, P244B, P2463, P24A4) wskazuje (nie pytaj skąd to wiem, ponieważ jest to informacja poufna) na brak pierścienia uszczelniającego w rurze łączącej intercooler i przepustnicę powietrza. Po procedurze znanej bardzo dużej liczbie posiadaczy "królowej lawet" (koledzy nazwali tak Insignię A i jak praktyka pokazuje Insignia B również zasługuje na to miano): check engine, utrata mocy silnika, laweta, ASO, itd., weryfikacja potwierdziła brak pierścienia uszczelniającego w rurze między intercoolerem, a przepustnicą powietrza i po wymianie całej rury na nową (czas oczekiwania 1 tydzień) udało się przejechać prawie 90 km. Ponownie check engine, utrata mocy 70% (4-tego biegu nie udało się wrzucić, a poprzednio oceniam utratę mocy na 20%, gdyby nie komunikat na wyświetlaczu to zorientowałbym się dopiero przy wyprzedzaniu, ponieważ jechałem gęsiego zakopianką) i tym razem w innym ASO już tylko jeden kod błędu P244A i następnie wymiana czujnika ciśnienia różnicowego DPF (czas naprawy 2 dni łącznie z inną usterką - stuki w zawieszeniu i układzie kierowniczym, ale to temat na inny wątek, zwłaszcza, że udało się problem rozwiązać). Podsumowując: - jednoczesne wystąpienie czterech kodów błędów P244A, P244B, P2463, P24A4 (ewentualnie dodatkowo dwóch P244D, P2453) wskazuje na brak pierścienia uszczelniającego w rurze dolotowej między przepustnicą, a intercoolerem, mam nadzieję, że zapomnieli w fabryce zamontować (choroby wieku dziecięcego, zapewne dotyczy wielu egzemplarzy z 2017 roku), bo jak był luźny i go wydmuchało/zassało to nie chcę myśleć gdzie on albo to co z niego zostało teraz jest ..., - wystąpienie pojedynczego kodu błędu P244A może oznaczać uszkodzony czujnik różnicy ciśnień DPF, - częste samoczynne włączanie się wypalania DPF (co 200-300 km) mimo jazdy na "trasach" odczytane na specjalistycznych urządzeniach diagnostycznych np. w ASO z zaleceniem, jak to powyżej napisał Piotr: "więcej jeździć autostradami" może oznaczać brak pierścienia uszczelniającego w rurze między intrcoolerem, a przepustnicą lub też oczywiście uszkodzenie (wadliwe działanie) innego elementu osprzętu silnika, - jak kupujesz, albo zaczynasz eksploatować Insignię B zwłaszcza z silnikiem diesla to wcześniej czy później zostaniesz ekspertem od check engine